M.ZUIKO DIGITAL ED 75-300mm f4.8-6.7 Ⅱ」タグアーカイブ

◆ 雪の積もる山へ.

OLYMPUS OM-D E-M1,OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 75-300mm F4.8-6.7 II

OLYMPUS OM-D E-M1,OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 75-300mm F4.8-6.7 II

山の上には 試練と宝が。

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自然の写真をもっと撮ってみたいと思っています。 そして、 このところ異常気象なので、 雪道などにも少し強いクルマを探しています。

なるべく小さく、 4WDで、 スタッドレスにも履き替えやすいもので探しています。 可能ならタイヤをディーラーで預かってくれるところ(これは結構重要)です。 いくつか試乗してきました。

スバル レガシィ(ターボ)は、 操作性は軽く・加速が良いです。 通常、 町中の燃費が7km/lくらいとのことでした。

マツダ CX-5(ディーゼル)は、 乗り味はとてもしっかりしており、トルクも強力です。 ドイツ車のような感じがします。 車体は大きいです。

MINI PACEMANを目的に行ったのですが、 試乗車はありませでした。 実際に見るとCROSSOVERの方が好みでした。 試乗はMINI CROSSOVER (COOPER)でしました。 厚みがある車体・シートポジションが少しトラックの様な感じ・COOPERでパワー的には十分なのですが、 回転数上げないといけません。 初代NEW MINI ONEに以前のっていて、 とても良くコストパフォーマンス最高でした。 CROSSOVERはやはり通常のMINIとは違いますね。

VOLVO V40 COROSS COUNTRYは、 インテリアも含めデザインが良い・パワーがある・操作性は軽い・タイヤは少し扁平なので段差で少し衝撃があります。 しかし、 全体的に癒し系です。 ドイツ車に比べると高速では、 ドッシリ感が少し低く感じました。 安全装備がほとんど標準なのが良いです。

クルマ選びは、 クルマ以上にディーラーの対応を重要視します。 ディーラーや対応する方がしっかりしていないと、 いくらクルマがよくても敬遠してしまいます。 営業の方の対応も、 押しすぎても引きすぎても 気持ちよくなく、 案配が難しいですね。 勉強になります。

◆ 消えた ロープウェイ.

OLUMPUS OM-D E-M1, M.ZUIKO DIGITAL 12-40mm f2.8

OLYMPUS OM-D E-M1, M.ZUIKO DIGITAL 12-40mm f2.8

あの頃に 思いを寄せて。

一瞬、 ざわめきが聞こえた。

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以前ここは ロープウェイ乗り場だったようです。 現在は 展望台になっています。 ここまでは 歩いて登ってきましたが、 途中に使用されていない階段があったり、 昔は賑やかだったことをうかがわせます。 ここも もう老朽化がすすんでいるため もう少しで立ち入り禁止になりそうです。 ロープウェイがつくられるだけあって、 景色はとてもよかったです。

OLUMPUS OM-D E-M1, M.ZUIKO DIGITAL ED 75-300mm f4.8-6.7 Ⅱ

OLUMPUS OM-D E-M1, M.ZUIKO DIGITAL ED 75-300mm f4.8-6.7 Ⅱ

発売前からすごく気にはなっていたのですが、 ちょうどお正月価格で レンズキットだと単体よりかなり安くなっていたため、 逝ってしまいました。

心地よいシャッター音・グリップ、 バランスのとれたフォルム。 撮っていて気持ちがいいです。 メカメカしいところも 男ゴコロをくすぐります。 やや大きめのレンズをつけたときは パワーバッテリーホルダーを付けた方が小指がひっかかるので、 持ちやすいです。

こんなに小さく軽いのに、 ハイエンドに近い 色々が機能が満載されているのは 楽しいです。

展示に シルバー45mm単焦点があり、 フードなしで付けてみたところすごくカッコよかったです。 写りも良さそうです。

4/3より大きいセンサーの方が、 階調性・ラチチュードなどの面で有利ではないかと思っていましたが、 決定的なほどの違いはなさそうです。 被写体が はっきり・きちんと写り、 コクもあります。

そろそろ仕事も がんばらなければ。